国际班轮运输合同：是指船公司按照预先公布的固定的时间、航线、港口顺序和运费率，从事国际货物运输所订立的合同。班轮又称%26#8220;定期船%26#8221;，其所承运的货物主要是成件的杂物，非大宗散货。

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航次租船合同：是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。虽有租船合同之名，实则为一种海上货物运输合同。

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定期租船合同：是指船舶出租人向承租人提供约定的船舶，并由出租人配备船员，由承租人在约定期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。

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国际多式联运合同：是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从一国的接收地运至另一国的目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。多式联运的经营人对国际多式联运的全过程

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船舶碰撞：是指船舶之间在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。船舶碰撞专指船舶与船舶之间的碰撞。船舶与其他物体的碰撞，不属船舶碰撞。

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海难救助：是指在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶或其他财产进行救助而在被救助人与救助人之间产生的法律关系。海难救助是海事法特有的制度，其核心是给予海难救助人救助报酬，籍以鼓励人们积极参与救助行

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共同海损的理算：是指由专门机构认定共同海损是否成立以及如果成立，为确定共同海损损失金额及受益方应分摊的金额而进行专业技术性较强的核算工作，理算完毕后，由共同海损理算机构出具理算书，作为各受益方承担共同

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海事赔偿责任限制：是一种保护船舶所有人利益的制度。按照这种制度，船舶所有人所雇佣的船长、船员或其他雇员在执行职务过程中因疏忽或过失造成重大损害时，船舶所有人依照法律规定享有一个最高的赔偿限额，超过最高

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船舶优先权：是指以船舶为标的，以担保特定的债权为目的，特定的债权人通过司法程序扣押船舶以至变卖船舶，得以从变卖船舶的所得价款中依法定程序优先受偿的权利。

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