根据中汽协发布的2020年4月份国内乘用车市场产销数据，乘用车产销分别完成1587000辆和1536000辆，同比分别下降4.6%和2.6%。

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根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年乘用车销量为2144.4万辆，相比2018年更是有所下降。但相对来说，合资品牌受到的影响较小，1303.7万辆的销量相比2018年下滑了5.0%，而中国品牌整体销量则从2018年的998万辆下滑至840.7万辆，下滑幅度达到了15.8%。

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2019年，我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%；12月，汽车产销量分别为268.3万辆和265.8万辆，产量同比增长8.1%，销量同比下滑0.1%。

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9月狭义乘用车零售178.1万台，同比减少6.5%，今年1-9月累计下滑8.6%，9月同比增速略高于8月以及1-9月数据，零售环比回升14.0%，从车型看，9月轿车零售85.9万台，同比-11.2%，MPV零售11.4万台，同比-14.5%，SUV零售80.9万台，同比+0.6%；豪华品牌零售同比+8%

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本汽车调查分析报告，对汽车行业进行了详细的汽车分析调查研究，内容包括行业宏观层面的市场调研分析，行业微观市场层面分析，行业市场运行调查分析、行业运行风险调查分析。最后汽车调查报告对汽车行业前景做出了研究预测。

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汽车对主动安全、通讯与导航、视觉技术、信息娱乐等方面的要求逐步提高，从而拉动汽车电子电器系统、安全及转向系统需求大大提升。汽车电子从刚开始的发动机燃油电子控制、电子点火技术发展到如今的高级驾驶辅助系统（ADAS），占整车成本比重逐步提高

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2011年至2017年期间，全球汽车产量由8,004.51万辆增至9,730.25万辆，汽车销量亦从7,817.04万辆攀升至9,680.44万辆。全球汽车生产基地主要集中于亚太、欧洲和北美，伴随我国成为世界汽车产量第一的进程，亚太地区已成为全球汽车最主要的生产基地。近年来随着新兴国家自由贸易协定的制定，墨西哥、泰国等国家凭借较低的生产成本和完善的供应链成功跻身全球汽车生产国前列。

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