规划中明确了，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆；另外，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

查看详细

根据卧铺客车正常报废时间，这意味着，5、6年左右，客运市场上的营运卧铺客车将逐渐消失。据了解，全国共有运营类卧铺客车3万余辆，客位近100万个，客运线路5000余条，在一些偏远地区和交通欠发达地区，卧铺客车的交通需求还是比较大的。对于即将逐步取消卧铺客车，许多客运公司已经做好准备。苏州客运集团相关负责人卢先生称，如果标准做变更以后，考虑使用一些新的符合标准的车辆。

查看详细

目前，到底有哪些车型能够享受到上述的好处，还未有明确的车型目录。按照广州市“试行办法”规定，节能和新能源车型为工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中所列的新能源中小客车和节油率超过20％的混合动力中小客车。

查看详细

　　《意见》明确，鼓励民间资本参与国有文艺院团转企改制，公共文化服务体系建设，投资文化产业发展，非物质文化遗产传承保护，以及对外文化交流和文化贸易等领域，并为民间资本进入文化领域创造良好发展环境和加强对民间资本进入文化领域的指导和规范管理提供指导。

查看详细

在电动车里程上，到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里。最后在，电动车节油性能上，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

查看详细

　据了解，在新能源汽车方面，20112020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。在节能汽车方面，20112015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。

查看详细

其中，不能维持正常生产经营的企业是指连续两年销量为零或极少（乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆）的企业。

查看详细

2011年中央行政单位(含参照公务员法管理的事业单位)、事业单位和其他单位用当年财政拨款开支的“三公经费”支出合计93.64亿元。其中，出国(境)经费19.77亿元，车辆购置及运行费59.15亿元，公务接待费14.72亿元。2010年中央决算报告显示，2010年中央单位“三公经费”支出合计94.7亿元，其中，出国(境)经费17.73亿元，车辆购置及运行费61.69亿元，公务接待费15.28亿元。经汇总，2011年中央行政单位履行行政管理职责、维持机关运行开支的行政经费，合计899.7亿元，比上年增长1.4

查看详细

　随着国内汽车工业的快速发展，汽车保有量大幅攀升，报废汽车数量也逐年上升。作为世界汽车第一产销大国，我国2011年民用汽车保有量已突破1亿辆，汽车报废量超过400万辆，预计2020年报废量将超过1400万辆。

查看详细