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聚焦报告
- 新能源车产业“利润链”： 锂盐傲视群雄 隔膜“闷声发财”
锂、镍、钴主要用于三元电池的正极材料，而磷酸铁锂的正极则是锂、铁为主，所以二者成本、售价存在显著差异。
- 新能源车超出业内预期，2021年前9个月已冲破200万辆大关
，国内新能源车未达业内预期仅售出136.7万辆。今年以来，新能源车超出业内预期，前9个月已冲破200万辆大关，全年有望跨上300万辆的台阶。
- 今年上半年我国新能源车产量达17.7万辆
9月11日，在济南市舜耕国际会展中心，市民在了解江淮新能源汽车。近两年来，我国新能源汽车保持了持续高速增长，2015年已成为全球第一大新能源汽车生产和消费大国。2016年
- 2012年韩国国际电动车及新能源车展览会
为了大力推广新能源汽车，韩国制定了雄心勃勃的计划，日前韩国知识经济部表示，政府计划将要在10年内普及100万辆电动车和220万台电动车充电器，目标是到2015年，电动车将占国内小型车10%的市场份额; 到2015年，成为全球第四大电动汽车市场，插电式混合动力汽车占据全球市场10%的份额；到2020年，电动车占韩国汽车市场的20%。同时，韩国政府还考虑减免民间购买电动车的取得税和登记税，并减少通行杂费和国营停车场收费。
- 新能源车跳出限购令：助推3年50万辆目标
规划中明确了，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆；另外，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。
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