2020-2026年中国汽车电动助力转向系统行业产业投资策略研究及发展趋势分析报告

报告编号:541140Ray雷电竞iOS官网 www.getcxbot.com2020-04-10 17:05:19
2020-2026年中国汽车电动助力转向系统行业产业投资策略研究及发展趋势分析报告
  • 【报告名称:】2020-2026年中国汽车电动助力转向系统行业产业投资策略研究及发展趋势分析报告
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电动助力转向系统(Electric Power Steering,缩写EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统HPS(Hydraulic Power Steering)相比,该系统省去了液压动力转向系统,由电动助力机直接提供转向助力。根据助力电机的安装位置不同,EPS系统又可以分为转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助力式3种。

汽车助力转向系统一般有机械液压助力、电子液压助力与电子助力。

机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力,对转向系统施加辅助作用力,从而使轮胎转向。机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接,液压泵由发动机驱动,转向动力充沛,技术成熟,可靠性高,制造、维护成本低。

电子液压助力的原理与机械液压助力基本相同,不同的是油泵由电动机驱动,同时助力力度可变。车速传感器监控车速,电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力,从而实现转向助力力度的大小调节。电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点,同时还降低了能耗,反应也更加灵敏,转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节,更加人性化。由于引入了较多的电子单元,因此其制造、维修成本会相应增加。

相比起液压助力,搭配电动助力的轿车动力性与机动性都有所提高。电动助力转向是利用电机产生的动力帮助驾驶者进行转向。其通常由电控单元,电机,机械转向器与转矩传感器组成。若车主需要转向时,转矩传感器将信号发给电控单元,然后电动机输出相应的转动力以产生助力。而电动助力相对于液压助力来说更为聪明,搭配电子助力的车辆在低速挪车的时候会自动将方向盘的阻尼变轻,使驾驶者可以轻松地转动起方向盘,而在高速的时候会自动将方向盘的阻尼变重,使得汽车在高速上行驶的时候不会有发飘的感觉。

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