行业覆盖面庞大，细分领域众多
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，消费者购车流程中，当新车完成交付后就进入汽车后市场，所以汽车后市场是一个非常庞大的概念。汽车后市场在广义上囊括汽车售出之后，围绕汽车使用的生命周期中的所有交易和服务，涉及汽车使用、维护、修理、再购买等等；其供应链则涵盖了一个由供应商到最终用户所连接成的商品流通结构。
全球规模达到6000亿欧元，中国为第三大市场
根据麦肯锡2018年发布的全球汽车后市场统计数据显示，2017年全球汽车后市场规模约为6000亿欧元，其中北美地区汽车后市场规模约为2700亿欧元，欧洲地区汽车后市场规模约为2400亿欧元，中国地区仅次于北美地区和欧洲地区，为全球第三大市场。
根据麦肯锡预测，全球汽车后市场未来10年将以年均复合增长率3%的速度增长，预计2018年全球汽车后市场规模约为8250亿欧元。
中国汽车保有量不断增长，汽车后市场规模逐渐壮大
中国经济水平保持稳定增长，我国居民也逐渐“富”了起来，随着人均可支配收入的逐渐增加，买车成为了许多家庭列上日程或者已经实施的计划。据公安部统计，截至2018年底，我国机动车保有量已达3.27亿，其中汽车保有量2.4亿，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。我国已经超过日本，成为全球第二大汽车保有量地区。汽车保有量不断增长的背后预示着汽车后市场规模的不断壮大。
2017年，我国汽车后市场规模突破万亿元大关，达到1.07万亿，预计2018年将保持19%以上的速度继续增长，市场规模约为12790亿元。
由于我国汽车行业的飞速发展，带动下游产业汽车后市场规模也不断扩张。我国汽车后市场行业增速始终保持在14%以上，远远超过全球汽车后市场年均5%的增长率，以致于我国汽车后市场在全球地位愈发重要，所占全球比重不断增加。2012年，中国汽车后市场规模为4690亿元，仅占全球汽车后市场规模的10%左右，2017年，中国汽车后市场规模占全球比重上升至17.37%，预计2018年将会超过20%。中国汽车后市场的重要地位愈加凸显。
产业链利润结构不断完善，市场规模还将继续提升
影响汽车后市场需求的两大因素是：汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面，2018年，我国汽车保有量2.4亿辆，其中小型载客汽车2.01亿辆，首次突破2亿辆。在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占比在50-60%，而我国目前只占到10%左右，还有很大的提升空间。
本《2020-2026年中国汽车后市场深度调研及未来前景预测报告》介绍了汽车后市场行业相关概述、中国汽车后市场产业运行环境、分析了中国汽车后市场行业的现状、中国汽车后市场行业竞争格局、对中国汽车后市场行业做了重点企业经营状况分析及中国汽车后市场产业发展前景与投资预测。您若想对汽车后市场产业有个系统的了解或者想投资汽车后市场行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
第一章 汽车后市场基本概述
1.1 汽车后市场的界定
1.1.1 基本概念
1.1.2 主要业务
1.2 汽车后市场的重要性
1.2.1 发展历程
1.2.2 行业地位
第二.章 2017-2019年国外汽车后市场发展分析
2.1 国外汽车后市场模式浅析
2.1.1 美国模式
2.1.2 欧洲模式
2.1.3 日本模式
2.2 欧洲汽车后市场分析
2.2.1 基本架构
2.2.2 法律框架
2.2.3 市场动态
2.2.4 行动计划
2.3 美国汽车后市场分析
2.3.1 发展历程
2.3.2 市场现状
2.3.3 发展经验
2.3.4 O2O案例
2.4 国外汽车后市场发展经验借鉴
2.4.1 特约维修站
2.4.2 全国连锁经营
2.4.3 人性化至上
2.4.4 多元化服务
2.4.5 打破垄断
第三章 2017-2019年中国汽车后市场的发展环境分析
3.1 经济环境
3.1.1 宏观经济概况
3.1.2 对外经济分析
3.1.3 工业运行情况
3.1.4 固定资产投资
3.1.5 宏观经济展望
3.2 政策环境
3.2.1 汽车后市场特许经营标准
3.2.2 汽车后市场配件合车标准
3.2.3 平行进口汽车售后规范
3.2.4 二手车企业经营规范
3.2.5 维修经营新政状况
3.2.6 汽车保险重要政策
3.2.7 汽车贷款管理办法
3.2.8 汽车销售管理办法
3.3 技术环境
3.3.1 二手车鉴定评估规范
3.3.2 首部绿色轮胎标准
3.3.3 汽车零部件编码标准
3.3.4 汽修技术信息公开管理
3.4 产业环境
3.4.1 汽车行业产销规模
3.4.2 汽车市场外贸现状
3.4.3 汽车重点企业经营现状
3.5 需求环境
3.5.1 庞大的汽车保有量
3.5.2 保有汽车平均车龄
3.5.3 私车化的消费变革
3.6 社会环境
3.6.1 人口及城镇化水平
3.6.2 汽车生活时代开启
3.6.3 汽车文化逐渐形成
第四章 2017-2019年中国汽车后市场总体现状分析
4.1 2017-2019年汽车后市场现状分析
4.1.1 行业发展特征
4.1.2 行业发展规模
4.1.3 服务质量水平
4.1.4 产业亟待升级
4.1.5 面临战略机遇
4.2 2017-2019年汽车后市场热点分析
4.2.1 市场发展重点
4.2.2 企业布局状况
4.2.3 市场发展态势
4.2.4 产业链加速整合
4.2.5 产业园建设情况
4.2.6 大数据时代来临
4.3 汽车后市场价格体系解析
4.3.1 价格变动方式
4.3.2 价格变动幅度
4.3.3 消费者的反应
4.3.4 竞争对手的反应
4.3.5 变价竞争的对策
4.4 汽车后市场战略联盟的应用分析
4.4.1 基本理论概述
4.4.2 构建动因分析
4.4.3 应用案例分析
4.5 汽车后市场的主要问题及建议
4.5.1 经营水平方面
4.5.2 销售体系方面
4.5.3 行业监管方面
4.5.4 服务质量方面
4.5.5 技术人才方面
4.5.6 发展方向思考
第五章 2017-2019年中国汽车后市场在线服务发展分析
5.1 中国汽车后市场在线服务概念界定
5.2 中国汽车后市场在线服务发展驱动因素
5.2.1 发展背景概览
5.2.2 外部环境分析
5.2.3 内驱动力分析
5.3 “互联网+汽车后市场”模式分析
5.3.1 “互联网＋”对汽车后市场的影响
5.3.2 “互联网＋汽车后市场”发展状况
5.3.3 “互联网+汽车后市场”企业面临的挑战
5.3.4 “互联网+汽车后市场”企业新形势和要求
5.3.5 “互联网＋汽车后市场”模式发展途径
5.4 中国汽车后市场在线服务发展综合分析
5.4.1 发展历程
5.4.2 融资情况
5.4.3 产业图谱
5.5 汽车后市场线上消费情况
5.5.1 消费群体分析
5.5.2 消费特征分析
5.5.3 消费偏好分析
5.5.4 消费升级形势
5.5.5 品牌消费情况
5.6 2017-2019年汽车后市场电商发展状况
5.6.1 市场发展形势
5.6.2 行业发展模式
5.6.3 主要驱动因素
5.6.4 市场格局状况
5.6.5 盈利水平情况
5.7 2017-2019年汽车后市场电商O2O模式分析
5.7.1 发展现状分析
5.7.2 市场动态分析
5.7.3 主要案例分析
5.7.4 阻滞因素分析
5.8 中国汽车后市场在线服务案例分析
5.8.1 途虎养车
5.8.2 平安好车主
5.8.3 乐车邦
5.9 中国汽车后市场在线服务未来趋势
5.9.1 丰富服务内容
5.9.2 打造高品质服务体系
5.9.3 实现精细化运营
第六章 2017-2019年中国汽车维修及配件市场分析
6.1 2017-2019年汽车维修市场发展分析
6.1.1 产业链分析
6.1.2 行业发展状况
6.1.3 经营模式分析
6.1.4 服务模式分析
6.1.5 市场较为混乱
6.1.6 市场发展前景
6.2 2017-2019年汽车零配件行业发展分析
6.2.1 整体经济指标提升
6.2.2 行业运营规模状况
6.2.3 行业贸易规模状况
6.2.4 行业市场竞争格局
6.2.5 利润水平变动原因
6.2.6 关键技术实现突破
6.2.7 零部件再制造行业
6.2.8 行业发展战略分析
6.2.9 行业发展趋势分析
6.3 2017-2019年汽车维修连锁经营分析
6.3.1 市场发展现状
6.3.2 发展优势分析
6.3.3 经营形式分析
6.3.4 市场热点分析
6.3.5 企业案例分析
6.4 汽车维修企业服务质量管理分析
6.4.1 服务质量管理水平
6.4.2 构建现代管理体系
6.4.3 主要管理环节分析
6.4.4 影响因素及缺口分析
6.5 汽车维修业面临的问题及建议
6.5.1 企业经营方面
6.5.2 行业监管方面
6.5.3 环境因素方面
6.5.4 技术水平方面
6.5.5 促进发展建议
第七章 2017-2019年中国汽车美容养护市场分析
7.1 2017-2019年汽车美容养护市场发展状况
7.1.1 主要养护模式
7.1.2 市场规模分析
7.1.3 市场竞争格局
7.1.4 市场需求特点
7.1.5 地域分布特征
7.1.6 市场需求特征
7.1.7 主要养护平台
7.1.8 商业模式分析
7.1.9 未来发展趋势
7.2 中国在线汽车美容养护市场分析
7.2.1 市场特征分析
7.2.2 市场集中度分析
7.2.3 市场服务模式分析
7.2.4 市场用户行为分析
7.2.5 市场SWOT分析
7.2.6 市场发展路径分析
7.3 2017-2019年汽车美容养护市场面临的形势
7.3.1 市场逐渐转型
7.3.2 外资品牌攫利
7.3.3 民族品牌觉醒
7.3.4 企业探索道路
7.4 汽车美容连锁企业经营分析
7.4.1 连锁企业经营现状
7.4.2 连锁企业发展策略
7.4.3 连锁企业发展前景
7.5 汽车美容养护市场的问题及建议
7.5.1 行业主要问题
7.5.2 制约因素分析
7.5.3 行业发展建议
7.5.4 行业发展战略
7.5.5 企业发展对策
第八章 2017-2019年中国汽车电子市场分析
8.1 汽车电子相关概述
8.1.1 汽车电子概论
8.1.2 汽车电子分类
8.1.3 汽车电子产业链
8.2 2017-2019年全球汽车电子产业发展形势
8.2.1 市场规模分析
8.2.2 市场发展格局
8.2.3 市场集中度分析
8.2.4 产业发展重点
8.2.5 细分行业热点
8.2.6 行业发展趋势
8.3 2017-2019年汽车电子产业发展综述
8.3.1 产业发展地位
8.3.2 产业生命周期
8.3.3 市场规模现状
8.3.4 成本占比状况
8.3.5 产业布局分析
8.3.6 汽车电子渗透率
8.3.7 核心应用领域
8.4 2017-2019年汽车电子市场竞争分析
8.4.1 整体竞争态势
8.4.2 竞争现状分析
8.4.3 竞争格局剖析
8.4.4 智能领域竞争力
8.5 汽车电子市场面临的挑战及建议
8.5.1 主要挑战分析
8.5.2 制约因素分析
8.5.3 市场需合理布局
8.5.4 构建全球化产业链
8.6 新能源汽车电子发展前景展望
8.6.1 中国市场潜力巨大
8.6.2 竞争优势不断强化
8.6.3 出现寡头垄断格局
8.6.4 技术演进方向分析
8.6.5 未来产品发展主题
第九章 2017-2019年中国二手车交易市场分析
9.1 2017-2019年二手车市场交易情况分析
9.1.1 二手车总交易量
9.1.2 细分车型交易量
9.1.3 二手车车龄分布
9.2 2017-2019年二手车市场结构分析
9.2.1 品牌销售格局
9.2.2 区域分布情况
9.2.3 价格分布情况
9.2.4 车龄分布情况
9.2.5 国别分布情况
9.3 2017-2019年二手车市场特征分析
9.3.1 购车渠道分布特征
9.3.2 市场主要消费特征
9.3.3 不同类型二手车分布特征
9.3.4 市场消费价格特征
9.3.5 新能源车分布特征
9.4 2017-2019年中国二手车跨区域流通分析
9.4.1 二手车跨区域流通体系
9.4.2 二手车跨区域流通情况
9.4.3 区域二手车流通活跃度
9.4.4 区域二手车流通情况
9.4.5 二手车跨区域流通溢价
9.4.6 二手车跨区域流通前景
9.5 二手车电商商业模式发展分析
9.5.1 网上竞价交易模式
9.5.2 交易服务资讯平台模式
9.5.3 简单收购模式
9.5.4 第三方服务平台模式
9.5.5 寄售模式
9.5.6 模式比较分析
9.6 中国二手车市场面临的问题
9.6.1 市场规范化问题
9.6.2 交易透明度问题
9.6.3 交易企业定位问题
9.6.4 市场品质鉴证问题
9.6.5 从业人员素质问题
9.7 中国二手车行业的发展建议
9.7.1 加强行业监管
9.7.2 增强信息透明度
9.7.3 调整企业定位
9.7.4 完善品质鉴证体系
9.7.5 提升服务人员素养
第十章 2017-2019年中国汽车租赁市场分析
10.1 2017-2019年汽车租赁市场发展现状
10.1.1 行业的重要性
10.1.2 行业政策规范
10.1.3 市场发展态势
10.1.4 市场规模分析
10.1.5 市场需求分析
10.1.6 市场消费行为
10.2 2017-2019年汽车租赁市场发展动向
10.2.1 网约车加强监管
10.2.2 新金融发展态势
10.2.3 智能发展态势分析
10.2.4 租车旅游需求上升
10.3 汽车租赁区域市场现状
10.3.1 上海市
10.3.2 太原市
10.3.3 海南省
10.3.4 成都市
10.4 汽车租赁市场面临的挑战及建议
10.4.1 困境与变局
10.4.2 存在的问题
10.4.3 市场发展障碍
10.4.4 行业发展方向
第十一章 2017-2019年中国汽车保险市场分析
11.1 2017-2019年汽车保险市场发展现状
11.1.1 产业链地位
11.1.2 行业监管形势
11.1.3 市场规模分析
11.1.4 市场经营状况
11.1.5 商车险市场现状
11.1.6 在线市场分析
11.1.7 市场发展形势
11.2 2017-2019年车险费率市场化改革分析
11.2.1 车险费率改革历程
11.2.2 商车费改政策对比
11.2.3 车险费改成效分析
11.2.4 车险费改问题分析
11.3 汽车保险市场面临的问题及建议
11.3.1 行业发展不足
11.3.2 市场存在问题
11.3.3 行业乱象分析
11.3.4 主要发展对策
11.3.5 产业链发展战略
第十二章 2017-2019年中国汽车改装市场分析
12.1 2017-2019年汽车改装产业发展综述
12.1.1 产业发展概述
12.1.2 产业发展特征
12.1.3 汽车改装标准
12.2 2017-2019年汽车改装市场现状分析
12.2.1 市场发展现状
12.2.2 市场规模分析
12.2.3 市场需求分析
12.2.4 行业客户结构
12.2.5 区域市场差异
12.3 2017-2019年汽车改装市场发展特征分析
12.3.1 市场细分加深
12.3.2 外资加速布局
12.3.3 私人定制渐热
12.3.4 集中在豪车领域
12.4 汽车改装市场面临的挑战及建议
12.4.1 技术仍不成熟
12.4.2 存在政策屏障
12.4.3 专业人才匮乏
12.4.4 发展方向探析
第十三章 2016-2019年汽车后市场典型企业运营状况分析
13.1 庞大汽贸集团股份有限公司
13.1.1 企业发展概况
13.1.2 经营效益分析
13.1.3 业务经营分析
13.1.4 财务状况分析
13.1.5 核心竞争力分析
13.1.6 公司发展战略
13.1.7 未来前景展望
13.2 广汇汽车服务股份公司
13.2.1 企业发展概况
13.2.2 经营效益分析
13.2.3 业务经营分析
13.2.4 财务状况分析
13.2.5 核心竞争力分析
13.2.6 公司发展战略
13.2.7 未来前景展望
13.3 国机汽车股份有限公司
13.3.1 企业发展概况
13.3.2 经营效益分析
13.3.3 业务经营分析
13.3.4 财务状况分析
13.3.5 核心竞争力分析
13.3.6 公司发展战略
13.3.7 未来前景展望
13.4 中升集团控股有限公司
13.4.1 企业发展概况
13.4.2 2016年企业经营状况分析
13.4.3 2017年企业经营状况分析
13.4.4 2018年企业经营状况分析
13.5 深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1 企业发展概况
13.5.2 2016年企业经营状况分析
13.5.3 2017年企业经营状况分析
13.5.4 2018年企业经营状况分析
13.6 安盛天平财产保险股份有限公司
13.6.1 企业发展概况
13.6.2 2016年企业经营状况分析
13.6.3 2017年企业经营状况分析
13.6.4 2018年企业经营状况分析
13.7 其他主要企业发展概况
13.7.1 上汽通用
13.7.2 永达汽车
13.7.3 神州租车
13.7.4 至尊租车
第十四章 2020-2026年中国汽车后市场投资潜力分析
14.1 投资价值凸显
14.1.1 政策驱动明显
14.1.2 市场空间广阔
14.1.3 市场介入契机
14.1.4 行业利润空间
14.2 资本融资状况
14.2.1 融资次数汇总
14.2.2 融资结构分析
14.2.3 投资轮次分析
14.2.4 融资事件汇总
14.3 资本表现活跃
14.3.1 汽车租赁市场
14.3.2 二手车市场
14.3.3 汽车维修保养市场
14.3.4 汽车供应链市场
14.3.5 汽车综合服务市场
14.3.6 智慧停车市场
14.3.7 汽车云服务市场
14.4 企业投资机会
14.4.1 汽车零部件企业
14.4.2 品牌汽修连锁企业
14.4.3 传统经销商后市场业务
14.5 市场投资机会
14.5.1 汽车维修市场
14.5.2 汽车金融市场
14.5.3 汽车保险市场
14.5.4 二手车交易市场
14.5.5 商务租车市场
14.6 投资风险预警
14.6.1 政策风险
14.6.2 模式风险
14.6.3 盈利风险
14.6.4 投资建议
第十五章 中国汽车后市场典型投资项目案例分析
15.1 汽车智能电子项目
15.1.1 项目投资金额
15.1.2 项目主体分析
15.1.3 主体实力分析
15.1.4 项目投资效益
15.2 新能源汽车租赁项目
15.2.1 项目内容概述
15.2.2 项目主体分析
15.2.3 项目交易价格
15.2.4 项目协议内容
15.2.5 项目影响分析
15.3 汽车供应链物流基地项目
15.3.1 项目基本情况
15.3.2 项目投资明细
15.3.3 项目建设必要性
15.3.4 项目建设可行性
15.3.5 项目选址及用地
15.3.6 项目备案情况
15.3.7 项目经济效益
15.3.8 项目投资进度
15.4 二手车网点投资建设项目
15.4.1 项目基本情况
15.4.2 项目实施必要性
15.4.3 项目实施可行性
15.4.4 项目建设周期
15.4.5 项目投资估算
15.4.6 项目建设进展
第十六章 2020-2026年中国汽车后市场前景预测
16.1 中国汽车后市场的未来前景
16.1.1 发展意义重大
16.1.2 市场机遇分析
16.1.3 未来发展趋势
16.1.4 行业趋势分析
16.2 2020-2026年中国汽车后市场规模预测
16.2.1 汽车后市场总体规模预测
16.2.2 二手车市场交易规模预测
16.2.3 汽车养护市场规模预测
16.2.4 汽车电子市场规模预测
附录
附录一：《汽车销售管理办法》
附录二：《机动车维修管理规定》
附录三：《汽车维修业开业条件》
附录四：《二手车流通管理办法》
附录五：《机动车交通事故责任强制保险条例》
汽车后市场报告部分图表目录:
图表1 汽车后市场涉及汽车平均8-12年生命周期中的每个环节
图表2 我国与欧美汽车后市场主要业务对比
图表3 国内汽车市场产业链构成
图表4 AUTOBACS业务比例
图表5 2014-2018年国内生产总值及其增长速度
图表6 2014-2018年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表7 2019年中国GDP核算数据
图表8 2014-2018年货物进出口总额
图表9 2018年货物进出口总额及其增长速度
图表10 2018年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表11 2018年主要商品进口数量、金额及其增长速度
图表12 2018年对主要国家和地区货物进出口金额、增长速度及其比重
图表13 2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表14 2018年规模以上工业生产主要数据
图表15 2018-2019年规模以上工业增加值同比增长速度
图表16 2019年规模以上工业生产主要数据
图表17 2014-2018年三次产业投资占固定资产投资（不含农户）比重
图表18 2018年分行业固定资产投资（不含农户）增长速度
图表19 2018年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表20 2018-2019年固定资产投资（不含农户）同比增速
图表21 2019年固定资产投资（不含农户）主要数据
图表22 2015-2018年汽车车险重要政策汇总
图表23 2018年年末人口数量及构成
图表24 2010-2017年中国汽车后市场规模及变化趋势
图表25 2018年度中国汽车售后服务客户满意度汽车品牌排名（进口品牌）
图表26 2018年度中国汽车售后服务客户满意度汽车品牌排名（合资品牌）
图表27 2018年度中国汽车售后服务客户满意度汽车品牌排名（自主品牌）
图表28 2018年度中国汽车售后服务客户满意度汽车快修连锁品牌排名
图表29 2018年度中国汽车售后服务客户满意度商用客车品牌排名
图表30 2018年度中国汽车售后服务客户满意度卡车品牌排名
图表31 我国汽车销售体系
图表32 2017年中国汽车后市场在线服务概念界定
图表33 中国汽车后市场在线服务发展驱动因素
图表34 中国汽车后市场相关政策法规情况
图表35 2018年与2017年居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表36 2018年中国居民人均消费支出构成
图表37 中国汽车后市场在线服务用户驱动因素
图表38 中国汽车后市场在线服务资源驱动因素
图表39 中国汽车后市场在线服务平台驱动因素
图表40 我国汽车后市场存在四种传统的商业模式
图表41 汽车后市场产业链相关方的痛点分析
图表42 2017年汽车后市场电商口碑榜
图表43 我国互联网＋汽车后市场现状
图表44 配件及用品企业互联网＋发展商业模式
图表45 中国汽车后市场在线服务发展历程
图表46 2017年中国汽车后市场在线服务主要领域融资事件数量
图表47 2017年中国汽车后市场在线服务各企业融资轮次分布
图表48 中国汽车后市场在线服务产业图谱
图表49 2017年线上消费用户的省份分布
图表50 2017年线上人均消费区域排名
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