氢燃料电池汽车的核心为燃料电池发动机系统，其结构主要包括燃料电池发动机、车载储氢系统、冷却系统等。其中，燃料电池发动机系统主要由燃料电池电堆、氢气供给系统、氧气供给系统、发动机控制器等构成。据美国能源署数据，燃料电池发动机系统成本结构为：氢循环系统（4%）、燃料电池电堆（62%）、热管理系统（6%）、空压机（14%）、增湿器（7%）、其他（7%）。
燃料电池电堆是氢能源车的心脏，燃料电池电堆主要由催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板，以及其他结构件如密封件、端板和集流板等组成。
燃料电池电堆由端板、绝缘板、集流板以及多个单电池组成，其中催化剂和双极板的成本占比较高。单电池主要由双极板和膜电极组成，其中膜电极（MEA）由5层材料构成，分别是最外层的两层气体扩散层、两层催化层以及一层质子交换膜。单电池需要由堆栈的方式构成电池电堆，电堆的两侧需要端板、绝缘板以及集流板等结构装配，起固定、绝缘以及收集电流的作用。
从成本结构来看，据沙利文数据，2021年电堆成本约占燃料电池系统成本65%。膜电极主要包括催化剂、质子交换膜以及气体扩散层，占电堆成本的75%左右，其中催化剂占电堆的36%，双极板占电堆的23%，质子交换膜占电堆的16%。
燃料电池汽车是燃料电池成熟的商业化下游应用市场。从全球燃料电池市场规模来看，行业逐年上涨，市场增速预计加快。据统计，2020年全球燃料电池市场规模为36.9亿美元，同比上涨10.15%。从下游汽车市场来看，2021年全球氢能源汽车销量达16313辆，同比2020年增长68%，截止2021年保有量已达49562辆，预计2021年燃料电池市场规模增速快于2020年。
从中国市场来看，2016-2019年行业快速增长，2020年受疫情影响略有滑坡。据统计，2020年中国燃料电池市场规模为15亿元，同比下降44.44%。从下游市场来看，2021年燃料电池汽车销量达1586辆，同比2020年增长35%左右；据工信部数据显示，2022年前三个月氢能源汽车产销量分别为856辆和738辆，同比分别增长7.2倍和3.9倍，行业或将迎来爆发期。
2022-2027年中国燃料电池行业发展趋势及投资前景分析预测报告
第一章 燃料电池的相关介绍
第二章 2019-2021年全球燃料电池行业发展分析
2.1 2019-2021年全球燃料电池行业发展综述
2.1.1 发展驱动因素
2.1.2 市场出货情况
2.1.3 需求领域分布
2.2 2019-2021年美国燃料电池行业发展状况
2.2.1 行业发展政策分析
2.2.2 行业发展资金支持
2.2.3 交通领域应用情况
2.2.4 燃料电池技术突破
2.3 2019-2021年日本燃料电池行业发展状况
2.3.1 燃料电池发展背景
2.3.2 加氢站建设布局
2.3.3 行业发展政策分析
2.3.4 交通领域应用情况
2.3.5 燃料电池技术路径
2.4 2019-2021年韩国燃料电池行业发展状况
2.4.1 燃料电池发展背景
2.4.2 行业发展政策分析
2.4.3 交通领域应用情况
2.4.4 行业未来发展规划
2.5 2019-2021年欧洲燃料电池行业发展状况
2.5.1 燃料电池发展背景
2.5.2 行业发展政策分析
2.5.3 卡车制造联盟协议
2.5.4 燃料电池重卡标准
第三章 2019-2021年中国燃料电池产业发展分析
3.1 中国燃料电池行业发展政策环境
3.1.1 “碳中和”促能源转型
3.1.2 燃料电池汽车推广
3.1.3 示范应用通知
3.1.4 中国制造2025
3.1.5 燃料电池标准
3.2 2019-2021年中国燃料电池行业发展综述
3.2.1 行业发展历程
3.2.2 行业市场规模
3.2.3 行业竞争格局
3.2.4 行业发展优势
3.2.5 发展制约因素
3.2.6 区域分布格局
3.3 燃料电池系统分析
3.3.1 燃料电池系统概述
3.3.2 燃料电池动力系统组成
3.3.3 燃料电池系统成本构成
3.4 动力型锂离子电池与燃料电池对比
3.4.1 工作原理及组成材料比较
3.4.2 主要技术特性比较
3.4.3 能量密度及寿命比较
3.4.4 成本及安全性比较分析
第四章 2019-2021年氢燃料电池行业发展分析
4.1 2019-2021年氢燃料电池行业发展综述
4.1.1 氢能源利用分析
4.1.2 产业链分析
4.1.3 发展政策分析
4.1.4 行业发展规模
4.1.5 区域发展集群
4.1.6 国产化进程情况
4.1.7 企业业务动态
4.2 2019-2021年中国氢燃料电池项目发展状况
4.2.1 上汽集团氢燃料电池项目开工
4.2.2 奇瑞氢燃料电池项目环评公示
4.2.3 西部氢燃料电池重卡项目签约
4.2.4 潍柴氢燃料电池发动机工厂投产
4.2.5 国电投华中氢能产业基地开工
4.3 氢燃料电池应用场景分析
4.3.1 发电站方面应用
4.3.2 军事方面的应用
4.3.3 运输领域的应用
4.4 氢燃料电池行业限制因素及发展对策
4.4.1 行业限制因素
4.4.2 行业发展对策
第五章 2019-2021年其他类型燃料电池发展分析
5.1 铝燃料电池发展分析
5.1.1 铝燃料电池原理
5.1.2 产品研发历程
5.1.3 铝燃料电池特点
5.1.4 应用领域分布
5.1.5 产品应用趋势
5.2 固体氧化物燃料电池
5.2.1 工作原理分析
5.2.2 优点以及特点
5.2.3 企业布局情况
5.2.4 产品应用前景
5.3 直接甲醇燃料电池
5.3.1 工作原理分析
5.3.2 行业发展优势
5.3.3 发展政策利好
5.3.4 技术研发进展
5.3.5 主要企业布局
5.4 生物燃料电池
5.4.1 工作原理分析
5.4.2 行业发展历程
5.4.3 主要特点分析
5.4.4 行业研发状况
5.4.5 应用市场展望
5.5 其他类型燃料电池
5.5.1 甲烷燃料电池
5.5.2 乙醇燃料电池
第六章 2019-2021年燃料电池上游产业——氢气制取与储存
6.1 氢气制取方法分析
6.1.1 主流制取方法
6.1.2 电解水制氢
6.1.3 化石原料制氢（重整气制氢）
6.1.4 生物制氢
6.1.5 太阳能制氢
6.2 氢气储存技术发展分析
6.2.1 氢气储存形态
6.2.2 储存技术路径
6.2.3 储氢瓶技术进展
6.2.4 国内储氢瓶标准
6.3 2019-2021年加氢站产业市场运行状况
6.3.1 全球加氢站发展规模
6.3.2 国外加氢站建设动态
6.3.3 国内加氢站发展规模
6.3.4 国内加氢站参与主体
6.3.5 加氢站投资成本分布
6.3.6 各国加氢站建设规划
6.4 加氢站产业发展关键因素
6.4.1 加氢站与FCV的良性循环
6.4.2 核心设备与建设成本影响
6.4.3 加氢站建设财政补贴影响
6.4.4 加氢站技术规范制定情况
第七章 2019-2021年燃料电池中游产业——燃料电池电堆
7.1 燃料电池电堆产业综述
7.1.1 电堆结构分析
7.1.2 电堆的产业链
7.1.3 电堆成本构成
7.1.4 成本下降路径
7.2 电堆组件——质子交换膜
7.2.1 质子交换膜概述
7.2.2 类型比较及应用研究
7.2.3 主流企业及产品
7.3 电堆组件——催化层
7.3.1 催化层概述
7.3.2 铂催化剂供需情况
7.3.3 主流企业及产品
7.3.4 催化剂研发进展
7.4 电堆其他组件主流企业及产品
7.4.1 扩散层
7.4.2 双极板
第八章 2019-2021年燃料电池下游产业——燃料电池车
8.1 燃料电池汽车行业发展综述
8.1.1 燃料电池汽车概述
8.1.2 燃料电池汽车优点
8.1.3 主流车型参数分析
8.2 2019-2021年中国燃料电池车市场运行状况
8.2.1 燃料电池汽车补贴政策
8.2.2 燃料电池汽车产量规模
8.2.3 燃料电池汽车销量规模
8.2.4 燃料电池汽车车型分布
8.2.5 燃料电池汽车竞争格局
8.3 2019-2021年燃料电池汽车企业发展布局分析
8.3.1 国外燃料电池车企发展布局
8.3.2 国内燃料电池车企发展情况
8.3.3 中外燃料电池车企业务合作
8.3.4 企业免购置税燃料车型分析
8.4 2019-2021年中国氢燃料电池车行业发展状况
8.4.1 氢燃料电池汽车发展形势
8.4.2 氢燃料电池汽车发展问题
8.4.3 加氢站建设状况及企业参与
8.4.4 氢燃料电池汽车发展建议
8.5 燃料汽车典型案例分析
8.5.1 氢燃料电池汽车——丰田Mirai
8.5.2 燃料电池轻客车型——MAXUS FCV80
第九章 2019-2021年燃料电池下游产业——其他应用
9.1 燃料电池的便携式应用情况分析
9.1.1 便携应用发展原因
9.1.2 便携应用市场规模
9.1.3 便携式电池制造商
9.1.4 便携应用产品简介
9.1.5 便携应用发展问题
9.2 燃料电池固定发电应用情况分析
9.2.1 产品主要应用场景
9.2.2 固定电源市场应用机会
9.2.3 固定式燃料电池规模
9.3 燃料电池在船舶上的应用研究
9.3.1 燃料电池船舶应用政策支持
9.3.2 燃料电池在船舶上的应用情况
9.4 船舶燃料电池应用发展特点
9.4.1 船舶燃料电池电源配备要求
9.4.2 燃料电池适用船舶种类分析
9.4.3 燃料电池船舶应用发展前景
9.5 甲醇燃料电池在汽车领域中应用研究
9.5.1 甲醇燃料电池汽车应用现状
9.5.2 甲醇燃料电池应用示范基地
9.5.3 甲醇燃料电池汽车应用优势
9.5.4 甲醇燃料电池汽车应用前景
9.6 氢燃料电池在现代有轨电车上的应用
9.6.1 氢燃料电池有轨电车应用环境
9.6.2 氢燃料电池有轨电车受电方式
9.6.3 氢燃料电池有轨电车特性性能
9.6.4 不同有轨电车相关性能参数比较
9.6.5 氢燃料有轨电车应用适应性分析
第十章 2019-2021年燃料电池产业技术发展分析
10.1 燃料电池技术发展现状分析
10.1.1 国外技术研发进展
10.1.2 全球技术研发重点
10.1.3 技术目标完成情况
10.1.4 燃料电池技术短板
10.1.5 中长期技术目标
10.2 燃料电池技术专利申请状况分析
10.2.1 全球专利地区分布
10.2.2 全球技术领域分布
10.2.3 全球专利申请人排名
10.2.4 国内申请人专利情况
10.2.5 部分公开专利介绍
10.3 氢燃料电池技术应用现状及趋势分析
10.3.1 氢燃料电池技术落地现状
10.3.2 氢燃料电池技术应用障碍
10.3.3 氢燃料电池技术发展趋势
10.4 石墨烯燃料电池技术专利申请状况
10.4.1 全球主要专利申请人
10.4.2 主要专利申请技术
10.4.3 国内外专利分布状况
10.4.4 国内专利申请动态
10.5 燃料电池车技术研发及专利情况
10.5.1 燃料电池汽车专利申请情况
10.5.2 国内燃料电池汽车研发成果
10.5.3 燃料电池汽车专利发展问题
10.5.4 燃料电池研发实力提升建议
第十一章 2018-2021年中国燃料电池行业重点企业分析
11.1 北京亿华通科技股份有限公司
11.1.1 企业发展概况
11.1.2 经营效益分析
11.1.3 业务经营分析
11.1.4 财务状况分析
11.1.5 核心竞争力分析
11.1.6 公司发展战略
11.1.7 未来前景展望
11.2 深圳市雄韬电源科技股份有限公司
11.2.1 企业发展概况
11.2.2 经营效益分析
11.2.3 业务经营分析
11.2.4 财务状况分析
11.2.5 核心竞争力分析
11.2.6 公司发展战略
11.2.7 未来前景展望
11.3 福建雪人股份有限公司
11.3.1 企业发展概况
11.3.2 经营效益分析
11.3.3 业务经营分析
11.3.4 财务状况分析
11.3.5 核心竞争力分析
11.3.6 公司发展战略
11.3.7 未来前景展望
11.4 深圳市英威腾电气股份有限公司
11.4.1 企业发展概况
11.4.2 经营效益分析
11.4.3 业务经营分析
11.4.4 财务状况分析
11.4.5 核心竞争力分析
11.4.6 公司发展战略
11.4.7 未来前景展望
11.5 中山大洋电机股份有限公司
11.5.1 企业发展概况
11.5.2 经营效益分析
11.5.3 业务经营分析
11.5.4 财务状况分析
11.5.5 核心竞争力分析
11.5.6 公司发展战略
11.5.7 未来前景展望
第十二章 燃料电池行业投融资状况及投资案例分析
12.1 燃料电池行业投资分析
12.1.1 行业投资机会
12.1.2 行业投资布局
12.2 A股及新三板上市公司在燃料电池行业投资动态分析
12.2.1 投资项目综述
12.2.2 投资区域分布
12.2.3 投资模式分析
12.2.4 典型投资案例
12.3 燃料电池行业投资风险提示
12.3.1 市场竞争风险
12.3.2 政策变动风险
12.3.3 技术迭代风险
12.3.4 市场开拓风险
12.3.5 原材料进口风险
12.4 雪人股份氢燃料电池系统生产基地项目
12.4.1 项目基本情况
12.4.2 项目实施主体
12.4.3 项目必要性分析
12.4.4 项目可行性分析
12.5 武汉雄韬氢燃料电池产业化发展项目
12.5.1 项目基本概述
12.5.2 投资价值分析
12.5.3 资金需求测算
12.5.4 实施进度安排
第十三章 燃料电池行业未来发展前景及趋势预测
13.1 燃料电池行业发展前景分析
13.1.1 燃料电池应用场景拓展
13.1.2 氢燃料电池发展前景
13.1.3 燃料电池汽车发展前景
13.2 燃料电池行业发展趋势分析
13.2.1 燃料电池成本走势
13.2.2 中国加氢站建设规划
13.2.3 氢燃料电池技术趋势
13.3 2022-2027年国内外燃料电池行业发展预测分析
13.3.1 全球燃料电池行业发展规模预测
13.3.2 主要国家燃料电池汽车发展预测
13.3.3 中国燃料电池商用车产业发展预测
13.3.4 2022-2027年中国氢燃料电池装机量预测
图表目录
图表1 燃料电池原理图
图表2 各种燃料电池特征对比
图表3 不同温型的燃料电池的性能
图表4 磷酸型燃料电池的不同用途
图表5 不同种类发电机性能比较
图表6 全球各国/地区/城市的燃油车禁售计划汇总
图表7 2012-2020年全球燃料电池出货量及增速
图表8 2012-2020年全球燃料电池出货功率
图表9 2012-2020年全球燃料电池市场规模情况
图表10 2016-2020年全球燃料电池细分应用领域出货情况
图表11 2020年全球不同种类燃料电池出货量占比
图表12 2021年美国在新能源汽车领域的支持政策
图表13 美国8级拖车技术发展目标
图表14 日本加氢站建设技术法规
图表15 2016-2020年氢燃料电池乘用车品牌市场占有率
图表16 2015-2020年全球主要国家氢燃料电池汽车销量及增速
图表17 2015-2020年全球主要国家氢燃料电池汽车保有量
图表18 《中国制造2025》中关于燃料电池汽车的规划
图表19 2010-2027年中国燃料电池行业市场规模及预测
图表20 2017-2021年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》燃料电池系统厂商数量
图表21 燃料电池动力系统
图表22 燃料电池成本构成
图表23 燃料电池全生命周期成本分解
图表24 锂离子电池和燃料电池工作原理和组成材料
图表25 锂离子电池与燃料电池主要性能比较
图表26 燃料电池和锂离子电池寿命、衰减机理及原因
图表27 燃料电池和锂离子电池相关安全性设计
图表28 燃料电池和锂离子电池相关标准
图表29 燃料电池利用氢能源优势
图表30 氢燃料电池产业链示意图
图表31 2018-2020年中国氢能及燃料电池相关政策
图表32 2018-2020年中国氢燃料电池装机量及增长情况
图表33 2018-2020年中国氢燃料电池市场规模情况
图表34 中国氢燃料电池产业集群（华北、华东、华南）
图表35 中国氢燃料电池产业集群（华中、西南、东北、西北）
图表36 铝－空气电池应用领域分布
图表37 铝－空气电池应用设施及优势分析
图表38 固体氧化物燃料电池工作原理
图表39 2012-2021年甲醇汽车领域支持政策情况
图表40 重点省份甲醇汽车试点情况
图表41 甲醇汽车行业主要企业布局情况
图表42 甲烷燃料电池反应机理
滇公网安备 53032802000135号