2018-2025年轨道交通行业进入行业的主要障碍壁垒分析

1、轨道交通安全业绩壁垒分析

轨道交通车辆配套产品，由于动车组运行环境复杂，在 列车高速运行状态时，为确保安全运行，对车辆各部件质量的要求极其严格。 此外，我国轨道交通主管部门以安全运行为主的经营理念，使得过往项目经验 成为下游主机厂商对轨道交通车辆配套产品供应商考核的重要标准。

各大整车制造厂均会审慎选择具有长期安全运行经验、稳定业绩支撑和先进 工艺技术的配套产品供应商纳入其合格供应商目录；并且只有进入合格供应商目录的配套产品供应商才有机会参与各大整车制造厂车辆配套产品采购的招标、 议标程序，这无疑为潜在的市场进入者设置了较高的市场门槛，导致市场上合 格供应商数量有限，市场份额集中于行业内几家主要企业手中。

2、轨道交通技术壁垒分析

轨道交通装备报告_2019-2025年中国轨道交通装备行业发展现状及市场前景分析预测研究报告显示轨道交通车辆配套产品对安全性、可靠性、舒适性的要求较高，进入本行业 需要经过长时间的审核、验证，对行业内企业的设计研发、生产制造以及检验 检测能力都提出了较高的要求。此外，主机厂与配套产品供应商共同研发、超前 研发的传统，使得没有深耕行业多年背景的企业，较难完成相关产品研发。

在设计研发方面，动车组配套产品设计开发是一项复杂的系统性工作，其 过程涉及人机工程、结构力学、减震降噪、可靠性、表面处理、轻量化和绿色环 保等诸多领域，忽略任何一个因素，都可能使最终的设计效果不达标。同时，配 套产品设计是不断继承和创新的过程，要不断研究各种新材料、新结构和新工 艺，使设计不断迎合旅客越来越高的舒适性、安全性的要求，适应时代的发 展。另外，在生产制造方面，目前轨道交通车辆配套产品的生产涉及多种材质 的冷热成形、焊接、粘接和多种表面处理工艺，具有成形工艺多样化、装配精 度高要求、表面处理高标准、阻燃及环保标准高等特点，这就要求轨道交通车辆 配套产品制造厂商具有较高的技术工艺水平。

行业内新进入者往往难以在短时期内形成较为完善的研发设计体系以及高 水平的技术工艺能力，因而难以获得下游轨道交通车辆整车制造厂商的认可。因 此，本行业对行业新进入企业形成了较高的技术壁垒。

3、轨道交通资质认证壁垒分析

轨道交通运输直接关系到国家和人民的生命财产安全，因此，我国对轨道 交通装备制造业通过行业准入制度、技术标准以及生产许可等进行管理和引 导，对配套产品供应商的资质、体系、产品均有严格要求。

为了保证动车组、城轨列车运行安全，列车设备、车辆检修、设备运行管 理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。《铁路技术管理规程》、《铁路产 品认证管理办法》、《铁路主要技术政策》等文件要求，涉及轨道交通车辆安全性、可靠性、舒适性及重要性能的零部件产品，必须获得相应的产品资质证书 方能被采用。

轨道交通车辆配套产品供应商除需要满足国内相关生产资质认定外，还需 要满足部分国际行业标准认证。例如，公司通过了ISO9001:2015质量管理体系 认证、IRIS（国际铁路行业标准）认证，在专业技术领域，公司已通过欧洲 EN15085焊接体系认证、德国DIN6701粘接资质认证、国际焊接质量体系 ISO3834认证、中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书（CNAS）等。

4、轨道交通资金壁垒分析

由于轨道交通领域的下游客户对供应商要求标准较高，无形中把无资质和 生产规模较小的配套产品生产企业排除在外。因此，行业内企业必须投入大量 资金用于提升企业的产品设计开发能力，并扩大生产规模，提高生产技术工艺 水平，而产品开发实验室、检验检测设备、生产厂房及机器设备等基础设施建 设需要一次性投入大量资金。

另外，本行业具有多品种、小批量、短交期的特点，下游整车制造厂商采 购配套产品时给定的交货期通常较短，并且产品种类较多，因此，对配套产品 制造企业流动资金占用较高。综上所述，本行业对于新进入者具有一定的资金 壁垒。