2018-2024年汽车电子行业进入的主要障碍分析

（1）汽车电子行业客户资源壁垒

在汽车电子行业研究汽车产业链中，整车厂商为确保汽车的动力性能和安全性能，遴选汽车电子等部 件供应商的要求较为严苛，流程往往较为复杂和漫长，且汽车行业发展至今已形成一套 对前端配套供应商较为严格的资质认证体系。供应商不但需要通过ISO/TS16949 质量管 理体系的认证，其产品还需经过整车厂商一系列严格的认证和考核以达到整车厂商对供 应商产品评估和验证的目的，才会最终被纳入整车厂商的配套供应体系，具备供应商基 本资格。一般来说，从意向到批量供货需要通过十余项认证流程，认证周期较长。

因此，汽车电子企业一旦进入整车厂商的供应体系，将形成较为稳定的长期合作关 系。由于行业内现有的汽车电子企业已与整车厂商建立了稳定的合作关系并形成严密完 善的技术支持网络，行业新进入者难以快速融入上述合作模式，因此形成较高的客户资 源壁垒。

（2）汽车电子行业技术壁垒

汽车电子是典型的技术密集型行业，在研发、设计和生产环节均具备较高的技术能 力才能确保产品质量及行车安全，因而掌握行业前瞻性技术是占据行业领先地位的重要 因素。汽车电子涉及到电子技术与机械系统的结合，需根据汽车性能的要求将电子产品 的通用功能嵌入到汽车机械系统，在功能、尺寸、规格等方面精准匹配，形成专用汽车 电子产品，因此对开发者提出了较高的技术要求。随着整车行业竞争日趋激烈，汽车电 子产品质量和可靠性更加重要，大多数汽车电子产品工作环境较恶劣，对耐高低温、耐 高压、抗干扰、抗冲击和耐久性等特性要求严格，而这些产品特性的实现极大依赖于行 业参与者在产品功能划分、控制模型、实现方案、测试模型、参数标定等方面开发经验 的积累。同时，随着汽车电子日益广泛的应用，整车中电子产品数量增长迅速，进而更 加重视汽车电子厂商的电磁兼容（EMC）设计与测试能力，如何平衡电子产品数量及 其兼容性至关重要。此外，行业内严格的汽车召回制度也迫使整车厂商提高汽车电子产 品质量的门槛。

综上，相较于其他电子产品，汽车电子产品在技术可靠性与稳定性上要求更高，从而形成了较高的技术壁垒。

（3）汽车电子行业人才壁垒

2012-2016年汽车电子行业投资市场行业研究报告汽车电子产品质量对汽车的安全性、稳定性和可靠性至关重要，因此整车厂商对于 汽车电子产品供应商在研发、生产和管理方面的专业水平和技术能力具有较高要求。对 于汽车电子企业而言，拥有优秀的经营管理团队、雄厚的的技术研发实力、丰厚的行业 经验积累和先进的生产制造水平将更受整车厂商的青睐，同时也是企业持续发展和提升 行业竞争力的重要基础。汽车电子企业管理人员需要深刻理解市场、技术和管理，对行 业具有一定程度的经验积累，而培养具有综合能力的管理人才需要较长时间的积累。同 时，汽车电子涉及软件、电子、通信、传感、工业设计、结构设计等多个领域，培养具 备多类领域专业知识、深度掌握核心技术的复合型技术人才也需要较长时间的积累。行 业新进入者较难在短时间内获得并积累一批具备各类专业素养的优秀人才，从而形成了 人才壁垒。

（4）汽车电子行业产业化壁垒

汽车电子作为汽车产业与信息技术的结合，面对的是高度市场化竞争的需求格局。 从产业链分工的角度看，汽车电子企业需在保障汽车电子产品质量的同时，最大程度满 足整车厂商多元化和规模化的产品需求以应对市场变化。因此，行业需求特点对汽车电 子企业规模化生产能力、生产工艺的专业化水平、生产设备的先进化程度、采购供应链 管理能力和产品质量控制能力等方面提出了严格要求。而作为新进者，相比于行业已有 的其他成熟汽车电子企业，在生产销售协同效应挖掘、原材料采购供应链管理等方面处 于竞争劣势，因此形成了产业化壁垒。

（5）汽车电子行业资金壁垒

汽车电子产品对于试验和检测、试验专用设备的要求较高、投入较大，产品开发初 期汽车电子生产商需投入大量资金用于固定资产的建设及机器设备的采购，将对公司资 金周转能力产生一定影响。同时，由于汽车电子产品开发周期较长，短时间内难以形成 经济效益，生产企业需要足够的资本实力以支撑产品的开发和量产。因此，对于新进者 来说，汽车电子行业具有较高的资金壁垒。