新疆汽车销售行业进入“微增长”时代

　　新疆自治区轿车销售市场经历了2009-2011年长达3年的“井喷式”增长后，2012年增速出现大幅回落，当年仅增长4.2%。进入2013年，汽车销售依然呈现低速增长的态势。1-2月增长6.4%，已进入了“微增长”时代。
 

　　一、乌鲁木齐市汽车保有量已趋于饱和，其他地区汽车销售市场仍有较大发展空间
 

　　2009年-2011年，国家出台鼓励汽车消费的补贴政策, 新疆汽车销售市场快速扩张，限额以上汽车销售企业汽车销售额连续3年保持20%以上的增长。进入2012年以后，随着汽车消费各项优惠政策的退出，汽车销售明显放缓，增速不到5%。以乌鲁木齐市为代表的中心城市的汽车市场趋于饱和，许多企业开始调整经营布局，将4S店向二、三线城市转移。尽管地区汽车销售市场发育相对不全，但发展空间仍比较大。
 

　　二、汽车市场开始从整车销售为主，转向提供专业化和规范化服务为主。随着汽车市场竞争加剧，越来越多的汽车销售企业开始将经营重心从以汽车销售为主，转向服务型市场，即销售和服务一体化。同时，随着中心城市新车市场饱和，新旧车置换市场将逐步形成。对于企业而言，谁拥有广泛的客户群，谁将拥有更大的发展基础和前景。
 

　　三、汽车消费结构正在发生重大的调整和变化。随着汽车消费结构的变化，新疆汽车消费市场结构也在发生着重大调整和变化。主要表现在豪华车市场好于合资车市场，合资车市场好于自主品牌车市场，SUV越野类汽车市场消费潜力巨大。自动挡汽车和两厢精品车市场快速发展，广大汽车消费者购车方式及观念，用车方式及观念都在发生着深刻的变化。汽车文化、汽车旅游、汽车休闲、汽车娱乐、汽车运动、汽车竞技正蓬勃兴起，将进一步助推汽车营销理念的更新。
 

　　四、城市规划、城市建设、城市环境与汽车消费之间的矛盾越来越突出，消费者用车成本将会不断的增加。由于乌鲁木齐等中心城市提前进入了汽车消费时代，造成城市道路越来越成为城市规划、城市建设和城市环境改善的一大瓶颈，特别是行车难、停车难、油价高的矛盾日益突出，对汽车销售市场持续健康发展产生很大影响。
 

　　五、家用汽车已不再是居民生活消费的奢侈品。近年来，随着城乡居民收入不断增长，消费观念逐步转变，加上家用汽车销售价格逐渐趋于平民化，越来越多的消费者已经把开车作为日常出行的一种生活习惯，家用汽车已不再是居民消费的奢侈品。
 

　　六、小排量轿车成为市场热销产品。预计随着成品油价格上涨，节能减排政策实施，加上消费者环保意识和节能意识增强，对大排量汽车的销售产生一定的抑制作用，1.6升排量轿车将逐渐成为汽车销售市场的主打产品。