2020-2026年中国发动机尾气后处理行业市场竞争态势及发展趋向分析报告

报告编号:543813Ray雷电竞iOS官网 www.getcxbot.com2021-06-17 07:18:12
2020-2026年中国发动机尾气后处理行业市场竞争态势及发展趋向分析报告
  • 【报告名称:】2020-2026年中国发动机尾气后处理行业市场竞争态势及发展趋向分析报告
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汽车尾气后处理属于汽车相关产业,产业规模由汽车销量结构及尾气后处理需求零部件共同决定,此外随着非道路机械、船用等尾气后处理加严,行业迎来爆发期,产业链价值量增长显著。尾气污染治理行业属于节能环保产业,在国家蓝天保卫战背景下,其发展受到国家法律法规、产业政策、环保政策的强力支持,从目前来看国六政策已经基本完全定型,给了行业很好的发展机会。

尾气后处理行业的上游行业主要为电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等行业。尾气后处理行业与上游行业的关联主要体现在采购成本的变化,上游行业基本属于竞争性行业,市场供应相对充足。

发动机尾气后处理行业属于节能环保产业,是国家战略性新兴产业之一,受到国家和地方产业政策的大力支持。《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》明确提出:“生态文明建设取得新进展,主体功能区制度逐步健全,主要污染物排放持续减少,节能环保水平明显提升”;“增强节能环保工程技术和设备制造能力,研发、示范、推广一批节能环保先进技术装备。加快低品位余热发电、小型燃气轮机、细颗粒物治理、汽车尾气净化、垃圾渗滤液处理、污泥资源化、多污染协同处理、土壤修复治理等新型技术装备研发和产业化”。

近年来,中国经济的持续增长和社会快速发展推动了汽车需求量迅速增加,使我国汽车工业迎来了突飞猛进的发展。据中国汽车工业协会统计,2018 年中国汽车产量达到2,780.92 万辆,同比略有下滑。

2012-2017年全国机动车保有量由22382.8万辆增加到29836.0万辆(不含挂车、上路行驶的拖拉机),年均增长5.9%。其尾气排放是造成灰霾,光化学烟雾污染的重要原因。

2016年12月23日,环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,2020年7月1日起所有销售和注册登记的轻型汽车开始在全国范围内实行国六a标准,2023年7月1日将过渡到国六b标准。国六排放标准的逐步实施从增量角度保障新车符合要求。其中长三角、珠三角、津冀等地区(约占总销量60-70%)已率先于19年7月施行国六排放标准。2018年7月3日生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中规定:自2019年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的燃气汽车应符合本标准要求;自2020年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的城市车辆应符合本标准要求;自2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。

据统计,2020年7月执行国六标准的汽车种类来看,柴油车约164.8万辆,汽油车2121.2万辆,其他燃料138.3万辆(主要是新能源乘用车)。

产品的供给和需求是构成产品市场的两大因素,在激烈的市场竞争中,企业及投资人能否面准确地了解自己所处行业的市场发展状况,做出适时有效的市场决策是企业获得更大发展的关键。发动机尾气后处理报告中发动机尾气后处理市场供需情况分析就是为帮助企业更好的了解市场行情、分析市场竞争状况,为企业进行产品的市场决策提供依据。根据对发动机尾气后处理监测统计数据指标体系,通过科学的分析方法,形成的连续性监测数据,购买者可以迅速了解中国发动机尾气后处理市场运行现状和未来变化趋势。

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