航空材料既是研制生产航空产品的物质保障，又是航空产品更新换代的技术基础。材料在航空工业及航空产品的发展中占有极其重要的地位和作用。进入21世纪，航空材料正朝着高性能化、高功能化、多功能化、结构功能一体化、复合化、智能化、低成本以及与环境相容化的方向发展。
战斗机的高空、高速和高机动能力要求飞机的结构选材必须保证足够的使用强度、刚度要求。根据《先进战斗机结构选材与制造工艺需求分析》（李航航等，2004年10月，高能束流加工技术国际研讨会），90年代后期出现了以美国F-22战斗机为代表的第四代战斗机，飞机结构采用翼身融合体结构、菱形机翼、外倾式双垂尾和大边条翼等；飞机结构材料虽然仍以金属材料为主，传统的钢材和铝合金材料的用量比例已经降低，总和不到20％。钛合金和复合材料用量均大大超过这一比例。F-22飞机这样选材的主要原因，一是为了减轻结构重量；二是为了满足高温条件下的结构使用强度要求；三是实现飞机结构的隐身要求等，该飞机的结构重量系数降到了27.8％。
材料具有较高的比强度和比刚度，就意味着同样质量的材料具有更大的承受有效载荷的能力，即可增加运载能力。结构重量的减少意味着可多带燃油或其他有效载荷，不仅可以增加飞行距离，而且可以提高单位结构重量的效费比。
不仅在军机领域，复合材料与钛合金在民机的不断迭代中也扮演重要角色。根据《从A350XWB看大型客机的选材方向》（陈亚莉，2009年2月，航空制造技术），在空客（AIRFP）与波音（BAUS）的客机中，复合材料与钛合金机体质量分数占比约为50%与15%。以飞机制造商空客为例，在A350XWB大型民机中，复合材料的用量提升极其快，在机身、机翼与尾翼上均有大量应用，全机结构质量分数为53%，相比上一代民机A380大幅提升31pct；同时，钛合金结构质量分数为14%，相比A380提升4pct。
热力学第二定律指出所有热机的热效率均有一个上限值。热效率的上限和热机输入热的温度（热源温度）及热机的环境温度（冷源温度）有关。我们可以用卡诺循环来表示理想的热机循环热效率。
钛金属具有低比重和高比强度的特性，其合金在航空航天领域对于提升飞行器推重比有重要意义，近年来受到广泛使用。除军工、航空航天领域之外，钛合金还较多应用于化工、冶金、医疗、体育休闲等领域。
钛产业链主要分为有色金属和化工涂料两条，有色金属链为：钛精矿→四氯化钛→海绵钛→钛锭/钛合金→钛材，化工涂料链为：钛精矿→四氯化钛→钛白粉。两个领域上游共用钛铁矿、金红石等资源。
航天先进复合材料正由单纯结构型逐步实现结构与功能一体化，即向多功能化方向发展。
高性能化，包括原材料高性能化和制品高性能化。如用于航空航天产品的碳纤维由前几年普遍使用的T300已发展到T700、T800甚至T1000。而一般环氧树脂也逐步被韧性更好的、耐温更高的增韧环氧树脂、双马树脂和聚酰亚胺树脂等取代;对复合材料制品也提出了轻质、耐磨损、耐腐蚀、耐低温、耐高温、抗氧化等要求。
报告目录
第一章 航空航天新材料相关概述
第二章 2020-2022年新材料产业发展综合分析
2.1 2020-2022年全球新材料产业发展分析
2.1.1 全球新材料产业市场规模
2.1.2 全球新材料市场结构分布
2.1.3 全球新材料区域市场份额
2.1.4 全球新材料行业竞争格局
2.1.5 全球新材料技术创新热点
2.1.6 全球新材料产业发展导向
2.1.7 全球新材料发展驱动因素
2.2 2020-2022年中国新材料产业发展分析
2.2.1 中国新材料产业发展必要性
2.2.2 中国新材料产业支撑作用
2.2.3 中国新材料产业发展形势
2.2.4 中国新材料产业发展特点
2.2.5 中国新材料产业发展规模
2.2.6 中国新材料企业上市情况
2.3 中国新材料产业集群发展特色与建议
2.3.1 中国新材料产业集群空间分布
2.3.2 中国新材料产业集群发展特征
2.3.3 中国新材料产业集群发展阶段
2.3.4 与世界级先进制造业集群的差距
2.3.5 中国新材料产业集群发展战略
2.4 中国新材料产业发展存在的问题
2.4.1 新材料产业发展挑战
2.4.2 多方面均存在差距
2.4.3 自主创新能力不强
2.4.4 创新机制有待健全
2.4.5 产业环境有待优化
2.4.6 技术和装备受制于人
2.5 中国新材料产业发展对策建议
2.5.1 建立和完善相关体系标准
2.5.2 加速新材料产业结构调整
2.5.3 加速整合产业链创新资源
2.5.4 加强技术创新及技术改造
2.5.5 推进新材料产业升级
第三章 2020-2022年中国航空航天新材料产业发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 新材料领域相关行业标准
3.1.2 原材料工业发展政策规划
3.1.3 加快发展新材料产业强弱项
3.1.4 新材料应用保险示范条款
3.1.5 新材料应用示范指导目录
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济概况
3.2.2 工业经济运行
3.2.3 对外经济分析
3.2.4 固定资产投资
3.2.5 宏观经济展望
3.3 社会环境
3.3.1 科学教育投入状况
3.3.2 自主创新能力提升
3.3.3 军机更新换代需求
3.3.4 新能源开发机遇及挑战
3.3.5 节能环保助推新材料产业发展
第四章 2020-2022年中国航空航天新材料产业发展状况分析
4.1 航空材料行业发展综述
4.1.1 行业发展特点
4.1.2 行业发展现状
4.1.3 细分领域占比
4.1.4 研制方向分析
4.1.5 主要使用情况
4.1.6 行业发展走势
4.2 航空航天新材料行业发展分析
4.2.1 产业链分析
4.2.2 行业发展地位
4.2.3 行业需求情况
4.2.4 行业研发进展
4.3 主要装备中航空航天新材料使用情况
4.3.1 火箭材料
4.3.2 航天器材料
4.3.3 航空发动机材料
4.4 航空航天新材料行业发展问题及对策建议
4.4.1 航空发动机领域材料应用问题
4.4.2 航空工程新材料的发展建议
第五章 2020-2022年中国航空航天新材料行业技术发展状况分析
5.1 技术创新对航空航天新材料行业的影响分析
5.1.1 关键技术创新动态
5.1.2 国际技术发展态势
5.1.3 技术所处发展阶段
5.1.4 重大技术创新突破
5.1.5 技术发展趋势分析
5.1.6 技术创新发展建议
5.2 复合材料结构精密干涉连接技术发展分析
5.2.1 基本发展概况
5.2.2 技术特点分析
5.2.3 国内外应用情况
5.2.4 技术发展难点
5.2.5 未来发展前景
5.3 航空航天新材料行业技术创新平台建设情况
5.3.1 国家技术创新平台建设
5.3.2 省部共建技术创新平台
5.3.3 地方技术创新平台建设
第六章 2020-2022年中国航空航天新材料产业部分区域发展状况分析
6.1 苏州市
6.1.1 产业规模分析
6.1.2 产业发展策略
6.1.3 产业发展目标
6.2 长沙市
6.2.1 产业发展优势
6.2.2 产业发展成就
6.2.3 产业布局状况
6.2.4 重点企业分析
6.2.5 发展规划目标
6.3 山西省
6.3.1 产业发展现状
6.3.2 产业布局状况
6.3.3 重点企业分析
6.3.4 发展规划目标
6.3.5 专项工程建设
6.4 浙江省
6.4.1 产业发展基础
6.4.2 行业发展环境
6.4.3 重点企业分析
6.4.4 发展规划目标
6.5 其他省市
6.5.1 上海市
6.5.2 天津市
6.5.3 成都市
6.5.4 安徽省
6.5.5 广东省
6.5.6 江西省
6.5.7 河南省
第七章 2020-2022年中国航空航天新材料产业基地建设状况
7.1 北京石化新材料科技产业基地
7.1.1 产业基地基本介绍
7.1.2 产业基地发展优势
7.1.3 产业基地空间布局
7.1.4 产业基地发展动态
7.2 太仓航空航天材料产业基地
7.2.1 产业基地基本介绍
7.2.2 集群发展专项政策
7.2.3 产业基地发展动态
7.2.4 产业基地发展战略
7.3 无锡航空航天产业园
7.3.1 产业园基本介绍
7.3.2 产业园业务布局
7.3.3 产业园发展优势
7.3.4 产业园规划目标
第八章 2020-2022年航空航天新材料之前沿新材料行业发展分析
8.1 前沿新材料发展概况
8.1.1 前沿新材料定义
8.1.2 前沿新材料分类
8.1.3 前沿新材料需求
8.2 3D打印材料行业发展分析
8.2.1 3D打印材料分类及应用
8.2.2 3D打印材料产业规模
8.2.3 3D打印材料市场竞争格局
8.2.4 3D打印材料专利分析
8.2.5 3D打印材料发展展望
8.2.6 3D打印材料发展趋势
8.3 石墨烯行业发展分析
8.3.1 石墨烯产业发展意义
8.3.2 石墨烯产业相关政策
8.3.3 石墨烯市场规模分析
8.3.4 石墨烯企业竞争格局
8.3.5 石墨烯产品研发状况
8.3.6 航空航天领域应用状况
8.3.7 石墨烯行业发展问题
8.3.8 石墨烯行业发展对策
8.3.9 石墨烯行业发展趋势
8.4 纳米材料行业发展分析
8.4.1 纳米材料市场政策环境
8.4.2 纳米材料市场规模分析
8.4.3 纳米材料细分市场发展
8.4.4 纳米材料市场竞争格局
8.4.5 纳米材料研究总体情况
8.4.6 纳米材料行业影响因素
8.4.7 纳米材料产业发展建议
8.4.8 纳米复合材料航空领域应用
8.4.9 纳米材料产业前景展望
8.5 高分子材料行业发展分析
8.5.1 高分子材料行业发展概况
8.5.2 高分子材料行业发展现状
8.5.3 高分子材料行业发展动态
8.5.4 高分子材料行业企业排名
8.5.5 高分子材料行业典型企业
8.5.6 功能高分子材料应用状况
8.5.7 高分子材料行业投资壁垒
8.5.8 高分子材料行业前景展望
8.5.9 高分子材料行业发展趋势
8.6 超导材料行业发展分析
8.6.1 超导材料发展概况
8.6.2 超导材料产业链分析
8.6.3 超导材料行业发展阶段
8.6.4 超导材料行业基本特点
8.6.5 超导材料行业技术门槛
8.6.6 超导材料市场供求分析
8.6.7 超导材料市场需求分析
8.6.8 重点企业超导材料技术研发进展
8.6.9 重点企业航空航天领域项目布局
第九章 2020-2022年航空航天新材料之复合材料行业发展分析
9.1 复合材料的优势与主要类型
9.1.1 复合材料的优势分析
9.1.2 复合材料的主要类型
9.1.3 先进复合材料的应用
9.1.4 新型复合材料技术
9.2 全球复合材料行业总体状况分析
9.2.1 全球复合材料发展历程
9.2.2 全球复合材料市场供给
9.2.3 全球复合材料需求领域
9.2.4 全球复合材料市场规模
9.2.5 全球复合材料专利技术
9.3 中国复合材料行业发展状况分析
9.3.1 复合材料行业政策背景
9.3.2 复合材料市场规模分析
9.3.3 复合材料产量数据分析
9.3.4 复合材料行业发展热点
9.3.5 复合材料市场应用需求
9.3.6 复合材料产品技术创新
9.3.7 复合材料发展驱动因素
9.3.8 复合材料行业发展挑战
9.3.9 复合材料发展前景分析
9.4 高性能纤维及其复合材料技术发展战略
9.4.1 国外高性能纤维复合材料技术
9.4.2 中国高性能纤维复合材料技术
9.4.3 高性能纤维复合材料技术挑战
9.4.4 高性能纤维复合材料技术趋势
9.4.5 高性能纤维复合材料发展战略
9.4.6 高性能纤维复材技术突破方向
9.4.7 高性能纤维复材技术发展建议
9.5 复合材料在航空工业领域应用状况分析
9.5.1 航空复合材料主要应用分类
9.5.2 航空复合材料应用状况分析
9.5.3 各国航空复合材料发展概况
9.5.4 中国航空复合材料市场状况
9.5.5 高端航空复合材料成应用热点
9.5.6 航空复合材料产业园建设动态
9.5.7 航空复合材料行业发展方向
第十章 2020-2022年航空航天新材料之碳纤维行业发展分析
10.1 2020-2022年全球碳纤维行业发展综述
10.1.1 全球碳纤维行业发展历程
10.1.2 全球碳纤维行业发展特点
10.1.3 全球碳纤维行业经营模式
10.1.4 全球碳纤维行业发展热点
10.1.5 全球碳纤维行业竞争格局
10.1.6 全球碳纤维市场需求分析
10.1.7 全球碳纤维市场价格动态
10.1.8 全球碳纤维行业发展趋势
10.2 2020-2022年中国碳纤维行业发展状况分析
10.2.1 中国碳纤维行业发展历程
10.2.2 中国碳纤维行业发展特点
10.2.3 中国碳纤维行业发展热点
10.2.4 中国碳纤维市场发展规模
10.2.5 中国碳纤维行业产能分析
10.2.6 中国碳纤维行业需求分析
10.3 2020-2022年中国碳纤维企业竞争状况分析
10.3.1 中国碳纤维企业竞争梯队
10.3.2 中国碳纤维企业竞争格局
10.3.3 中国碳纤维企业数量规模
10.3.4 中国碳纤维企业市场份额
10.3.5 中国碳纤维企业产能情况
10.3.6 中国碳纤维企业集中程度
10.3.7 中国碳纤维企业运营情况
10.3.8 中国碳纤维企业竞争评价
10.4 2020-2022年中国碳纤维进出口数据分析
10.4.1 进出口总量数据分析
10.4.2 主要贸易国进出口情况分析
10.4.3 主要省市进出口情况分析
10.5 碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）发展状况分析
10.5.1 CFRP基本概述
10.5.2 CFRP成型工艺
10.5.3 CFRP回收技术
10.5.4 CFRP应用状况
10.5.5 CFRP发展展望
10.6 碳纤维在部分领域应用状况分析
10.6.1 航天航空应用市场
10.6.2 风电叶片应用市场
10.6.3 体育休闲应用市场
10.6.4 压力容器应用市场
第十一章 2020-2022年航空航天新材料之电子材料行业发展分析
11.1 电子材料行业发展综述
11.1.1 电子材料主要分类介绍
11.1.2 电子材料技术研发进展
11.1.3 先进电子材料“卡脖子”技术对策
11.1.4 电子材料产业发展战略
11.1.5 电子材料行业发展趋势
11.2 半导体材料行业发展状况分析
11.2.1 半导体材料应用环节分析
11.2.2 半导体材料市场规模分析
11.2.3 半导体材料企业注册数量
11.2.4 半导体材料企业相关规划
11.2.5 半导体材料项目建设动态
11.2.6 半导体材料国产替代进程
11.2.7 半导体材料在航空航天领域的应用
11.2.8 半导体材料行业发展趋势
11.3 电子陶瓷行业发展状况分析
11.3.1 电子陶瓷产业链分析
11.3.2 电子陶瓷五力模型分析
11.3.3 电子陶瓷市场发展规模
11.3.4 电子陶瓷市场竞争格局
11.3.5 电子陶瓷企业注册数量
11.3.6 电子陶瓷专利技术申请
11.3.7 电子陶瓷行业发展问题
11.3.8 电子陶瓷行业发展建议
11.3.9 电子陶瓷未来发展方向
第十二章 2020-2022年航空航天新材料之特种工程塑料行业发展分析
12.1 特种工程塑料行业发展综述
12.1.1 特种工程塑料行业发展概述
12.1.2 特种工程塑料行业主要特点
12.1.3 特种工程塑料国内技术水平
12.1.4 特种工程塑料行业前景展望
12.2 聚酰亚胺（PI）行业发展分析
12.2.1 聚酰亚胺材料基本介绍
12.2.2 聚酰亚胺材料市场规模
12.2.3 聚酰亚胺材料应用领域
12.2.4 聚酰亚胺主要细分类别
12.2.5 聚酰亚胺的进口依存度
12.2.6 聚酰亚胺行业发展展望
12.3 聚苯硫醚（PPS）行业发展分析
12.3.1 聚苯硫醚材料基本介绍
12.3.2 聚苯硫醚材料合成方法
12.3.3 聚苯硫醚树脂改性方式
12.3.4 聚苯硫醚工业发展进展
12.3.5 聚苯硫醚发展前景展望
12.4 其他特种工程塑料发展分析
12.4.1 聚醚醚酮（PEEK）
12.4.2 液晶聚合物（LCP）
12.4.3 聚砜类
第十三章 2020-2022年航空航天新材料之合金材料行业发展分析
13.1 合金材料分类及特征
13.1.1 合金材料主要分类
13.1.2 合金材料发展特征
13.1.3 在航空工业的应用状况
13.2 高温合金行业发展状况分析
13.2.1 高温合金产业链布局状况
13.2.2 高温合金应用领域占比情况
13.2.3 高温合金主要分类特点分析
13.2.4 高温合金市场发展规模分析
13.2.5 高温合金市场需求状况分析
13.2.6 高温合金市场供给状况分析
13.2.7 高温合金行业投资机遇分析
13.3 钛合金行业发展状况分析
13.3.1 钛合金行业发展概述
13.3.2 钛合金材料的应用状况
13.3.3 钛合金的激光加工技术
13.3.4 钛合金材料的发展问题
13.4 铝合金行业发展状况分析
13.4.1 铝合金行业产量数据分析
13.4.2 铝合金市场发展规模分析
13.4.3 铝合金相关企业的注册情况
13.4.4 各系铝合金材料的市场需求
13.4.5 铝合金材料行业的研发进展
13.4.6 铝合金材料领域存在的问题
13.4.7 铝合金材料发展的对策建议
13.4.8 铝合金材料中长期发展目标
13.4.9 铝合金行业的发展前景展望
第十四章 2020-2022年航空航天新材料之特钢行业发展分析
14.1 特钢行业发展综述
14.1.1 特钢产品分类
14.1.2 特钢产业链分析
14.1.3 特钢行业发展历程
14.1.4 特钢行业政策梳理
14.2 特钢行业运行状况分析
14.2.1 特钢市场规模分析
14.2.2 特钢行业供需分析
14.2.3 特钢市场价格指数
14.2.4 特钢行业进出口情况
14.2.5 特钢行业竞争格局
14.3 高强度钢行业发展状况分析
14.3.1 高强度钢发展概述
14.3.2 高强度钢主要分类
14.3.3 高强度钢成形技术
14.4 超高强度钢行业发展状况分析
14.4.1 超高强度钢发展概述
14.4.2 超高强度钢主要分类
14.4.3 超高强度钢的热处理工艺
14.4.4 国产大飞机领域应用进展
14.5 特钢行业发展前景及趋势分析
14.5.1 特钢行业发展前景
14.5.2 特钢行业发展趋势
14.5.3 超高强度钢发展方向
第十五章 2020-2022年航空航天新材料之其他金属材料行业发展分析
15.1 金属锂行业发展分析
15.1.1 金属锂行业发展概述
15.1.2 锂资源储备及供应分析
15.1.3 金属锂进出口数据分析
15.1.4 金属锂市场价格行情
15.1.5 航空航天领域应用状况
15.2 金属粉末行业发展分析
15.2.1 金属粉末的定义及性能
15.2.2 金属粉末主要制取方法
15.2.3 典型企业融资动态分析
15.2.4 航空航天领域应用状况
15.2.5 金属粉末行业发展前景
15.2.6 金属粉末行业发展趋势
15.3 金属间化合物行业发展分析
15.3.1 金属间化合物主要特点
15.3.2 金属间化合物制备方法
15.3.3 金属间化合物应用领域
15.3.4 金属间化合物研发进展
第十六章 2020-2022年航空航天新材料之其他材料行业发展分析
16.1 稀土材料行业发展分析
16.1.1 稀土资源产量情况分析
16.1.2 稀土资源储量情况分析
16.1.3 稀土行业发展现状分析
16.1.4 稀土行业景气指数分析
16.1.5 稀土行业区域发展现状
16.1.6 稀土材料行业存在的问题
16.1.7 稀土行业未来发展趋势
16.1.8 稀土材料未来发展空间
16.2 航空涂料行业发展分析
16.2.1 航空涂料基本介绍
16.2.2 航空涂料主要类型
16.2.3 飞机修理对涂料的要求
16.2.4 全球航空涂料市场分析
16.2.5 国内航空涂料市场分析
16.2.6 现代航空涂料发展趋势
16.3 隐身材料行业发展分析
16.3.1 隐身材料基本概述
16.3.2 隐身材料主要类别
16.3.3 隐身材料工艺流程
16.3.4 隐身材料市场规模
16.3.5 隐身材料应用领域
16.3.6 隐身材料行业展望
第十七章 2019-2022年中国航空航天新材料产业重点企业经营状况分析
17.1 西部超导材料科技股份有限公司
17.1.1 企业发展概况
17.1.2 经营效益分析
17.1.3 业务经营分析
17.1.4 财务状况分析
17.1.5 核心竞争力分析
17.1.6 公司发展战略
17.1.7 未来前景展望
17.2 北京钢研高纳科技股份有限公司
17.2.1 企业发展概况
17.2.2 经营效益分析
17.2.3 业务经营分析
17.2.4 财务状况分析
17.2.5 核心竞争力分析
17.2.6 公司发展战略
17.2.7 未来前景展望
17.3 抚顺特殊钢材股份有限公司
17.3.1 企业发展概况
17.3.2 经营效益分析
17.3.3 业务经营分析
17.3.4 财务状况分析
17.3.5 核心竞争力分析
17.3.6 公司发展战略
17.4 中航航空高科技股份有限公司
17.4.1 企业发展概况
17.4.2 经营效益分析
17.4.3 业务经营分析
17.4.4 财务状况分析
17.4.5 核心竞争力分析
17.4.6 公司发展战略
17.4.7 未来前景展望
17.5 威海光威复合材料股份有限公司
17.5.1 企业发展概况
17.5.2 经营效益分析
17.5.3 业务经营分析
17.5.4 财务状况分析
17.5.5 核心竞争力分析
17.5.6 未来前景展望
17.6 宝鸡钛业股份有限公司
17.6.1 企业发展概况
17.6.2 经营效益分析
17.6.3 业务经营分析
17.6.4 财务状况分析
17.6.5 核心竞争力分析
17.6.6 公司发展战略
17.6.7 未来前景展望
17.7 福建火炬电子科技股份有限公司
17.7.1 企业发展概况
17.7.2 经营效益分析
17.7.3 业务经营分析
17.7.4 财务状况分析
17.7.5 核心竞争力分析
17.7.6 公司发展战略
17.7.7 未来前景展望
第十八章 中国航空航天新材料产业项目投资案例深度解析
18.1 航空航天用高性能金属材料产业化项目
18.1.1 项目发展概况
18.1.2 项目建设的必要性
18.1.3 项目建设的可行性
18.1.4 项目建设周期
18.2 高性能超导线材产业化项目
18.2.1 项目发展概况
18.2.2 项目建设的必要性
18.2.3 项目建设的可行性
18.2.4 项目建设周期
18.3 航空级高温合金技术改造项目
18.3.1 项目发展概况
18.3.2 项目建设背景
18.3.3 项目可行性分析
18.3.4 项目投资概算
18.3.5 项目投资周期
18.4 碳纤维复合材料中心建设项目
18.4.1 项目发展概况
18.4.2 项目投资价值
18.4.3 项目投资概算
18.4.4 项目实施周期
18.4.5 项目效益分析
18.5 航空新材料研发中心建设项目
18.5.1 项目发展概况
18.5.2 项目投资的必要性
18.5.3 项目投入情况
18.5.4 项目效益分析
第十九章 中国航空航天新材料投融资状况及风险预警
19.1 新材料产业融资状况分析
19.1.1 行业融资事件
19.1.2 行业融资金额
19.1.3 行业投资轮次
19.1.4 融资事件汇总
19.1.5 融资地域分布
19.1.6 企业上市情况
19.1.7 行业融资趋势
19.2 上市公司在新材料行业投资动态分析
19.2.1 投资项目综述
19.2.2 投资区域分布
19.2.3 投资模式分析
19.2.4 典型投资案例
19.3 航空航天新材料行业投资壁垒
19.3.1 技术壁垒
19.3.2 资金壁垒
19.3.3 人才壁垒
19.3.4 资质壁垒
19.4 航空航天新材料产业投资风险及建议
19.4.1 产业投资风险
19.4.2 产业投资建议
第二十章 2022-2026年航空航天新材料产业发展前景及趋势预测
20.1 新材料产业发展前景及趋势分析
20.1.1 新材料产业发展政策机遇
20.1.2 新材料市场发展空间广阔
20.1.3 新材料产业高质量发展要点
20.1.4 新材料产业未来发展方向
20.1.5 “十四五”新材料趋势特征
20.2 航空航天新材料发展前景展望
20.2.1 航空新材料格局展望
20.2.2 航空新材料发展机遇
20.2.3 航空新材料发展空间
20.3 航空航天新材料发展趋势分析
20.3.1 高性能趋势
20.3.2 特殊功能趋势
20.3.3 复合化趋势
20.3.4 智能化趋势
20.3.5 整体化制造趋势
20.3.6 低维化趋势
20.3.7 低成本化趋势
20.4 2022-2026年中国航空航天新材料产业预测分析
20.4.1 2022-2026年中国航空航天新材料行业影响因素分析
20.4.2 2022-2026年中国新材料产业市场规模预测
20.4.3 2022-2026年中国高温合金市场规模预测
20.4.4 2022-2026年中国铝合金市场规模预测
图表目录
图表1 航空材料按使用功能分类
图表2 2015-2021年全球新材料产业总产值
图表3 2018-2020年全球新材料产业结构
图表4 2020年全球新材料产业区域占比情况
图表5 以美国、德国和日本为代表的发达国家化工新材料发展现状及代表性企业
图表6 2020年全球新材料产业十大技术突破
图表7 2020年全球新材料产业十大技术突破（续）
图表8 全球新材料发展趋势
图表9 世界各国新材料领域相关发展计划
图表10 新材料的突破驱使军事装备更新
图表11 2011-2021年中国新材料产业总产值规模
图表12 中国部分新材料细分板块企业概况
图表13 中国部分新材料细分板块企业概况（续）
图表14 我国主要省份新材料产业集群发展特点
图表15 我国重点省份国家级新材料产业基地数量
图表16 工信部重点化工新材料首批次应用示范指导目录节选（2021年版）
图表17 2017-2021年中国生产总值及其增长速度
图表18 2017-2021年中国三次产业增加值占国内生产总值比重
图表19 2022年GDP初步核算数据
图表20 2017-2022年GDP同比增长速度
图表21 2017-2022年GDP环比增长速度
图表22 2017-2021年全部工业增加值及其增长速度
图表23 2021年主要工业产品产量及其增长速度
图表24 2021-2022年规模以上工业增加值同比增长速度
图表25 2022年规模以上工业生产主要数据
图表26 2017-2021年中国货物进出口总额
图表27 2021年货物进出口总额及其增长速度
图表28 2021年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表29 2021年主要商品进口数量、金额及其增长速度
图表30 2021年对主要国家和地区货物进出口金额、增长速度及其比重
滇公网安备 53032802000135号