2015年01月公路旅客运输量表
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内容摘要：2015年01月公路旅客运输量表
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客运量（万人） |
旅客周转量（万人公里） |
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自年初累计 |
当月完成 |
累计为去年同期（%） |
自年初累计 |
当月完成 |
累计为去年同期（%） |
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| 总 计 | 150,028 | 150,028 | 93.5 | 9,171,185 | 9,171,185 | 92.3 |
| 北 京 | 4,152 | 4,152 | 94.5 | 95,044 | 95,044 | 85.1 |
| 天 津 | 1,222 | 1,222 | 100.3 | 78,983 | 78,983 | 100 |
| 河 北 | 3,688 | 3,688 | 90.5 | 195,618 | 195,618 | 85.9 |
| 山 西 | 1,951 | 1,951 | 83.3 | 116,038 | 116,038 | 74.2 |
| 内蒙古 | 989 | 989 | 84 | 104,479 | 104,479 | 84.7 |
| 辽 宁 | 6,393 | 6,393 | 101.8 | 267,021 | 267,021 | 101.9 |
| 吉 林 | 1,960 | 1,960 | 100.9 | 115,271 | 115,271 | 104 |
| 黑龙江 | 2,873 | 2,873 | 97.2 | 180,214 | 180,214 | 97.8 |
| 上 海 | 280 | 280 | 85.4 | 88,188 | 88,188 | 74 |
| 江 苏 | 10,593 | 10,593 | 93.9 | 639,852 | 639,852 | 93.2 |
| 浙 江 | 8,544 | 8,544 | 85.3 | 388,895 | 388,895 | 59.3 |
| 安 徽 | 9,926 | 9,926 | 97 | 561,482 | 561,482 | 90.9 |
| 福 建 | 3,592 | 3,592 | 94.5 | 243,626 | 243,626 | 75.9 |
| 江 西 | 6,219 | 6,219 | 97.6 | 337,834 | 337,834 | 98.9 |
| 山 东 | 4,408 | 4,408 | 91.7 | 438,380 | 438,380 | 112.2 |
| 河 南 | 10,110 | 10,110 | 89.1 | 596,953 | 596,953 | 83.2 |
| 湖 北 | 7,586 | 7,586 | 112.6 | 384,368 | 384,368 | 122.6 |
| 湖 南 | 10,080 | 10,080 | 69.2 | 482,708 | 482,708 | 69.1 |
| 广 东 | 13,716 | 13,716 | 111.7 | 1,436,286 | 1,436,286 | 125.1 |
| 广 西 | 3,784 | 3,784 | 94.3 | 335,206 | 335,206 | 92.6 |
| 海 南 | 919 | 919 | 96.4 | 82,001 | 82,001 | 95.1 |
| 重 庆 | 5,185 | 5,185 | 93.9 | 229,178 | 229,178 | 93.9 |
| 四 川 | 9,719 | 9,719 | 91.6 | 435,445 | 435,445 | 93.5 |
| 贵 州 | 6,602 | 6,602 | 102.1 | 375,874 | 375,874 | 108.6 |
| 云 南 | 3,561 | 3,561 | 94.3 | 251,888 | 251,888 | 88.2 |
| 西 藏 | 113 | 113 | 104.6 | 16,226 | 16,226 | 105.1 |
| 陕 西 | 5,154 | 5,154 | 93.3 | 263,047 | 263,047 | 93.3 |
| 甘 肃 | 3,119 | 3,119 | 90.8 | 193,905 | 193,905 | 90.2 |
| 青 海 | 312 | 312 | 98.4 | 25,968 | 25,968 | 97.6 |
| 宁 夏 | 577 | 577 | 64.9 | 48,574 | 48,574 | 69 |
| 新 疆 | 2,701 | 2,701 | 98 | 162,633 | 162,633 | 59.3 |
| 注:根据2013年开展的交通运输业经济合计专项调查;我都对公路水路运输量的合计口径和推算方案进行了调整,有关2015年月度公路水路客货运输量均按新方案推算并进行更新。 | ||||||
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